Entre camadería y amistad, así viven los camioneros en medio del paro

Colombia se volvió el país de los paros. En los últimos años salieron a las calles y carreteras mineros, cafeteros, campesinos, grupos indígenas, transportadores, estudiantes y médicos. Eso denota la inconformidad que tienen los sectores con las decisiones adoptadas por el Gobierno Santos.   Esas movilizaciones han generado que durante varios días estén cerradas vías, la carga se quede paralizada en diversos puntos y quienes durante horas manejan camiones, mulas o doble troques deban quedarse esperando con paciencia a que se adelanten las negociaciones entre los marchantes y finalmente las carreteras sean desbloqueadas. (Lea: Camioneros ultiman detalles de cara al paro del 17 de marzo)   Sin embargo, antes de ponerme en contacto con Jorge García González,  presidente de la Confederación Colombiana de Transportadores, CCT, tenía varios interrogantes en la cabeza: ¿cómo duermen, de dónde sale la comida, pueden ir al baño, qué hacen durante todo ese tiempo quietos? El dirigente, que durante 35 años manejó diversos tipos de camiones, recordó aquellas épocas de paros.   “Siempre que hay un paro en el que nosotros no estamos participando y hay bloqueos en las carreteras la situación es difícil”, dice Jorge con voz pausada y meditabunda, pero agrega que en esos momentos son los que permiten ver qué tan unido está el gremio.   En medio de nuestro diálogo, el dirigente me confirma que el pasado lunes a las 0:00 horas se sumaron al paro que desde hace una semana protagonizan las comunidades indígenas, ya que el Gobierno no ha cumplido con las diversas peticiones que el sector transportador ha hecho en aras de mejor la calidad de vida de quienes se ganan el sustento recorriendo el país al frente de un timón. (Lea: Inició el paro camionero por incumplimientos del Gobierno)   “Cuando sufrimos esas movilizaciones se nota mucha camadería y amistad. Se cuentan historias, hay mucho diálogo, es bonito ver eso. También se organizan brigadas para conseguir ollas, los colegas que transportan comida donan lo que tengan para evitar que se pierda y la gente se va hasta los caseríos o pueblos a buscar carne”, cuenta el presidente de la CCT.   Añade que se buscan o acondicionan lugares para que los transportadores puedan hacer sus necesidades o bañarse, con el propósito de que la parálisis no los vaya a perjudicar en exceso. De igual manera, organizan brigadas para controlar las vías y no ser víctimas de asaltos durante el tiempo que están quietos, así que mientras unos duermen otros vigilan y se van rotando.   Cuando le pregunto por el factor tiempo, Jorge vuelve a pensar y a recordar algo del pasado. Dice que ahora es más fácil soportar varios días en una vía por cuenta de la tecnología e intercomunicación a la que tienen acceso los camioneros, pero en su época cuando estaba al frente del timón no existían celulares, redes sociales ni nada por el estilo. (Lea: 5 afectaciones que el paro camionero les dejó a los ganaderos)   “Cuando pasan muchos días si hay un poco de ansiedad, ya uno quiere volver a la casa, estar con la familia y poder descansar un poco. Se vuelve traumático. Nosotros sabemos que eso también hace parte de la estrategia del Gobierno y así ‘nos miden el aceite’, cuando somos muchos nos atienden más fácil”, confiesa.   El presidente de la CCT asegura que los paros han evolucionado, ya no es tan fácil que la gente salga a marchar como antes por cuenta de la persecución por parte de la Policía o el Escuadrón Móvil Antidisturbios, Esmad, por lo que les toca en la vía buscar la forma para que a ningún conductor le peguen o lo maltraten.   Al final nos despedimos y me dice que confía que este sea el último paro al que tengan que incurrir los camioneros, pues esas decisiones también generan pérdidas y afectan la economía del sector, pero sabe que apelan a esa estrategia para buscar el bienestar del gremio. (Lea: Camioneros se van a paro por incumplimientos del Gobierno)