Vías terciarias quedan a la deriva luego de recorte presupuestal

Nuevamente quedó evidenciado el poco interés que el Gobierno presta a estas arterias viales, que en su gran mayoría se encuentra en franco deterioro. Desde las regiones claman atención y recursos, los mismos que parece que en 2017 tampoco llegarían.   Según se dio a conocer en días pasados, el presupuesto asignado al Ministerio de Transporte para la vigencia de 2017 se redujo en $400 mil millones, al pasar de $2,4 billones a solo $2, medida que afectará principalmente al Invías.   En la última plenaria de la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes, el ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas, presentó el informe presupuestal del sector para 2017 y aprovechó el escenario para garantizar que su cartera hará un esfuerzo para conseguir recursos adicionales. (Columna: El botín de los caminos vecinales)   La preocupación en el sector agropecuario no es menor, teniendo en cuenta que el funcionario advirtió que buscará establecer algún tipo de cooperación con el Ministerio del posconflicto, Rafael Pardo, y que sea desde allí donde se obtengan fondos que impulsen la construcción y el mantenimiento de vías terciarias.   En palabras del ministro Rojas, “estas vías son claves en el progreso de las zonas rurales y la construcción de un país en paz”.   Sobre el tema, el presidente de la Federación Colombiana de Ganaderos, Fedegán, José Félix Lafaurie Rivera, llamó la atención del Gobierno, que ya antes había anunciado la reducción del presupuesto destinado al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y que ahora da un nuevo golpe de mano con esta sensible reducción.   “Cuesta entender la visión de un Gobierno que habla del sector rural como el protagonista principal de un eventual postconflicto, pero que demuestra la poca importancia que le da a aspectos tan importantes como lo son las vías terciarias, una red que en Colombia es deplorable”, manifestó.   De acuerdo con el dirigente, entre todas las necesidades que requieren atención por parte del Ejecutivo, el de las vías debería ocupar un espacio prioritario en la agenda toda vez que del estado de dichos corredores depende gran parte del eficiente desarrollo económico de quienes se dedican a actividades productivas. (Lea: $30 mil 831 millones por las ‘vías’ de la mermelada santista)   Lafaurie Rivera también denunció que salvo contadas excepciones, en los 6 años de esta administración los avances en este sentido han sido mínimos y que no será con este tipo de recortes presupuestales que se logren las mejoras que desde hace años se solicitan desde las diferentes regiones.   Añadió que si bien es cierto el clima no permitido el desarrollo de muchas obras, “también lo es el hecho de que las vías terciarias se convirtieron en un asunto político, del que solo se habla cuando hay elecciones, que solo se repara cuando hay intereses particulares de por medio, pero al que no se le giran los recursos necesarios. Acá solo importan las vías 4G, para lo demás no hay plata”. (Lea: Vías terciarias del país están en peor estado que nunca por el invierno)   El ministro de Transporte confirmó que actualmente se está tramitando un crédito con el Banco de Desarrollo de América Latina y que se espera que una vez se termine de estructurar la reforma tributaria, que estará lista antes de finalizar este año, un porcentaje de los recursos sea para invertir en su sector.