Vías terciarias en Antioquia, cada vez quedan menos

Altas inversiones económicas en las carreteras del departamento ha hecho la Gobernación buscando impulsar la economía rural y que los accesos veredales den un salto cualitativo para que se conviertan en vías secundarias.

Antioquia es uno de los departamentos más interesados en el estado de las vías. Por esta razón uno de los objetivos que se ha trazado la actual administración es su mantenimiento y adecuación, motivo por el cual se van a invertir $80 mil millonesdestinados a lograr que antes de finalizar 2015 se esté a la vanguardia en el tema vial y se hayan mejorado las condiciones para quienes dependen de su uso. (Galería: Vías terciarias de Antioquia, a la espera de una gran inversión)

Según explicó Mauricio Valencia Correa, secretario de Infraestructura departamental, el impacto es muy elevado, ya que se intervinieron los 1.700 kilómetros más críticos y de más alta transitabilidad, de los 4.700 kilómetros que existen de accesos terciarios, en donde se incluyeron 63 vías, reduciendo así los tiempos de viaje en un promedio de hasta el 27%, cifras que demuestran que se está cumpliendo con el objetivo de que no existan más esta clase de carreteras.

“Ya se están interviniendo más de 2.000 kilómetros de vías terciarias, que hacen parte de un proyecto de integración con el cual se accedió al Contrato Plan Atrato Gran Darién Córdoba-Antioquia, con recursos por $13 mil millones de pesos para Urabá”, expresó Valencia Correa en un diario regional; quien además señaló que una vez estén listos los caminos, el reto que tiene la zona es desarrollar núcleos productivos rurales que beneficiarán al eje bananero, la T Lechera, el Bajo Cauca ganadero, entre otros rubros. (Lea: En Antioquia avanzan obras para recuperar vías en estado crítico)

Por su parte, Alejandro Cadavid, coordinador de la Unidad Regional de Desarrollo Ganadero de la Federación Colombiana de Ganaderos, Fedegán, para Antioquia, afirmó que es de vital importancia que la Gobernación siga comprometida con la rehabilitación y adecuación de las vías secundarias y terciarias, porque es uno de los requerimientos que más hacen los productores agrícolas y pecuarios.

“En el departamento hay un atraso de más de 10 años en este aspecto, pero con el trabajo que vienen haciendo en esta materia, pronto se cerrarán las brechas existentes y las personas dedicadas al campo podrán llevar con más facilidad sus productos a los centros poblados, percibiendo más ingresos, que ahora se quedan en los gastos de transporte”, sostuvo Cadavid. (Lea: Antioquia recibió préstamo de $75.000 millones por parte del BID)

Este modelo implementado por la Gobernación de Antioquia, fue reconocido en el último Congreso de la Cámara Colombiana de Infraestructura y se llevará al Gobierno Nacional como una gran propuesta sobre cómo enfrentar el postconflicto en la ruralidad colombiana.