Transportadores informales agravan crisis de La Guajira

Ante la falta de gasolina que se vive en el departamento y la especulación que generan aquellos que aún tienen reservas, conductores decidieron bloquear varias carreteras buscando soluciones que les permitan trabajar con normalidad.   Las dificultades que se presentan en La Guajira siguen agravando el panorama en el departamento. Al intenso verano que vive la región desde hace varios meses atrás, el cierre de la frontera con Venezuela y el desabastecimiento de combustible, se suma ahora un nuevo problema: el bloqueo de las carreteras por parte de los transportadores informales. (Lea: Ganaderos venden reses a $200 mil obligados por la sequía)   Quienes causaron tal inconveniente fueron los propietarios de los pequeños vehículos, que desesperados ante la poca gasolina que hay disponible en la zona y la especulación que hay cono los precios del producto, decidieron salier a las diversas vías impidiendo el paso en diversos puntos de la geografía guajira.   Según revelaron algunos medios regionales, los manifestantes bloquearon las vías de Villanueva, vía Río Seco, peaje San Juan del Cesar, la Universidad de La Guajira en Fonseca, puente Arroyo, Barrancas, Hatonuevo, Cuestecitas, Albania, Maicao y Riohacha. (Lea: 10 causas de la crisis que afronta la región Caribe)   Javier Suárez Redondo, profesional en Gestión Productiva y Salud Animal del Fondo Nacional del Ganado, FNG, en Maicao, señaló que la gente de la región estaba acostumbrada a comprar una pimpina de gasolina de 5 galones en $12 mil, pero ahora esa misma cantidad vale $40 mil. Lo que ha generado un impacto muy fuerte en los transportadores informales.   “Por ejemplo, llevar los animales desde Majayura a Maicao valía normalmente $150 mil, hoy en día ese mismo servicio está por el orden de los $350 mil. Esa situación ha generado que los precios de los productos y la canasta familiar también se disparen por cuenta del alza descomunal de los combustibles”, expuso Suárez Redondo. (Lea: Radiografía de La Guajira: la ganadería podría desaparecer)   El funcionario pidió al Gobierno central atender la situación, ya que la problemática va a empezar a perjudicar a diversos sectores de la población. “Hoy son los transportadores, mañana son los comerciantes, después los docentes y así, la gente se va a ir cansando de lo que está pasando”, amplió.   Daniela Ariza Celis, estudiante de contabilidad en la Universidad de La Guajira, le reveló a este diario las complicaciones que ha generado en Riohacha los bloqueos por parte de los transportadores. Aseveró que no hay vehículos que vayan hasta Maicao, los manifestantes quemaron llantas y se enfrentaron al Escuadrón Móvil Antidisturbios, Esmad. (Lea: Declarar la calamidad pública, solicitud de la Cumbre Caribe)   “En la ciudad hay letreros que revelan el alto costo de la gasolina, un galón puede costar hasta $40 mil. El precio de los colectivos también se incrementó. El problema más grave es en Maicao, la gente que vivía del comercio allá, está seriamente afectada”, expuso Ariza.   ATC destaca beneficios del cierre de la frontera   Luis Orlando Valencia, director ejecutivo de la Asociación de Transportadores de Carga, ATC, destacó que tras la decisión tomada por Nicolás Maduro, de cerrar y militarizar los ingresos fronterizos, disminuyó la práctica conocida como ‘cabojate’ y se puede transitar con total normalidad por las carreteras nacionales. No obstante, condenó el estado en el que se encuentran las vías del país. (Lea: Camioneros colombianos denuncian cabotaje venezolano)   “Por la mala costumbre del ‘cabotaje’, Colombia abandonó la Ruta de la Soberanía, que va desde Arauca hasta los Santanderes. Es una vía que está colapsada y es la única alternativa que tenemos para movilizar mercancías por el oriente y hacia los llanos orientales”, reseñó Valencia.   Para el representante de los transportadores de carga es necesario que el Gobierno recupere esa arteria, lo que va a facilitar el tránsito de productos agrícolas y pecuarios que se producen en esa zona del territorio.