En diálogo con CONtexto ganadero, Luis Faver Mosquera Zúñiga, director ejecutivo de la Federación de productores de arroz, seccional Yopal, habló de la problemática que enfrenta el departamento por cuenta del colapso del puente que atraviesa el río Charte.   La estructura que colapsó estaba ubicada en la vía Monterrey - Yopal, carretera que es de vital importancia para la comunicación entre el departamento del Casanare y el centro del país.   Mosquera Zúñiga señaló que la calamidad tiene muy afectado al sector arrocero del departamento, ya que actualmente más de 5.000 toneladas del grano al día se están quedando represadas en las vías. (Lea: Caída de puente afectaría el 50 % de la economía de Casanare)   CONtexto Ganadero (CG): ¿En qué zonas del departamento se encuentran las cosechas de arroz?   Luis Faver Mosquera Zúñiga (LFMZ): El departamento de Casanare cuenta con 12 municipios arroceros. Alrededor de un 70 % del área sembrada se encuentra en la región del norte, zona en la que actualmente se están experimentando graves complicaciones por cuenta del colapso de la estructura.   CG: ¿Cuáles de esas zonas arroceras se están viendo afectadas por la caída del puente sobre el río Charte?    LFMZ: Los municipios que principalmente se están viendo perjudicados por la situación son San Luis, Pore, Paz de Ariporo, Nunchía, Yopal, Trinidad, Hato Corozal, y lógicamente las regiones arroceras del departamento de Arauca, las cuales también transportan sus productos por esa vía.    CG: ¿Cuántas toneladas se están quedando represadas al día y de cuántos camiones se estaría hablando?   LFMZ: Durante esta época, normalmente se deberían estar movilizando cerca de 400 vehículos entre camiones, tractomulas y dobletroques, los cuales transportan más de 5.000 toneladas diarias. 

En estos momentos tenemos escasez de vehículos por lo cual hemos empezado una campaña para comenzar a traer camiones de otras regiones. Las personas que tengan carros de carga pesada y puedan trasladarse al departamento para trabajar movilizando los productos ya sea desde las fincas al molino, o del molino hacía afuera, serían de gran ayuda. (Lea: "Gobierno debe priorizar solución a caída de puente en Casanare”: Lafaurie)   CG: ¿A cuánto ascienden las pérdidas económicas a la fecha?   LFMZ: Cada día se están perdiendo entre de $8.000 y 10 mil millones. El puente se cayó el pasado 22 de agosto, tenemos más de una semana con el puente así y las cifras negativas siguen aumentando.    Hoy en día estamos atravesando por una crisis bastante grande a nivel del departamento y la situación es preocupante.    CG: ¿Quiénes son las más afectados por la situación, los arroceros de a pie?   LFMZ: Con esta situación todos nos estamos viendo afectados, los agricultores arroceros y todo el gremio en general, la industria petrolera, el sector ganadero, los comerciantes e incluso las mismas empresas de alimentos.    CG: ¿Conoce cuánto tiempo más tardarán las autoridades en solucionar esta problemática?   LFMZ: Hasta el momento se plantearon unas soluciones a corto, mediano y largo plazo. Las que se están adelantando en estos momentos están dadas a realizar un movimiento peatonal a través del río con unas balsas con la ayuda de la defensa civil. (Lea: Los 3 dolores de cabeza de los ganaderos de Casanare)   En el caso de los vehículos pequeños y algunos dobletroques se están movilizando sobre el lecho del río. Otros carros y camiones están utilizando una vía alterna por Maní. Sin embargo, esta solución no es suficiente.    Por otro lado están planteando la posibilidad de instalar un puente militar o habilitar un paso sobre el río para acortar la distancia. 

Un recorrido que antes hacíamos entre 25 a 30 minutos, hoy lo estamos haciendo en 7 horas por la vía Maní - Aguazul. Los costos se han aumentado. El valor del flete prácticamente se han duplicado. Con esto, las pocas ganancias que iba a tener el agricultor se van a ver reducidas.    CG: ¿Ya se había advertido a las autoridades el estado en el que se encontraba la estructura?   LFMZ: Sí, la comunidad había manifestado la necesidad de reforzar y mejorar esta vía, sobre todo ahora para la época de la cosecha. Se había advertido que de pronto podía ocurrir una emergencia y las autoridades hicieron caso omiso. (Lea: Los puentes y su importancia para la economía agropecuaria del país)

Hay otro puente que está sobre el río Cravo Sur que está en muy regular estado, y ahora que se está utilizando y se están duplicando los pesos también podría colapsar.    CG: ¿Cuál es la solicitud de ayuda para el gobierno departamental y central?    LFMZ: Estamos solicitando al Gobierno Nacional que declare una emergencia económica porque la producción de arroz, que es una de las principales fuentes de la economía del Casanare, se está viendo fuertemente afectada por la caída del puente.   Necesitamos una solución inmediata que nos permita liberar las cosechas que tenemos represadas. Las pérdidas económicas son gigantescas.    Nosotros respondimos al llamado que hizo el Gobierno para el plan Colombia Siembra, desafortunadamente y a pesar de que hicimos la tarea hoy no vemos envueltos en una situación lamentable que amerita toda la atención por parte del Ejecutivo y de la administración departamental.    Los agricultores están llegando a un punto donde no van a poder responder por sus obligaciones, los bancos no dan espera, ni tampoco las diferentes casas comerciales. (Lea: Vías terciarias siguen en pésimo estado tras primer semestre del año)

Esperamos que nos colaboren con la disposición de una infraestructura que permita la movilización del producto o en su defecto nos veremos enfrentados a una inminente quiebra.