Miembros del sector ganadero de Norte de Santander denunciaron una grave problemática con la que viven desde hace años. Cuando llegan las lluvias se producen deslizamientos que obstaculizan una importante vía que comunica al departamento con Arauca y Boyacá.   Los derrumbes y desprendimientos de rocas se presentan en zonas como Samore- Gibraltar, Labateca, Pamplonita, Pamplona, Cáchira y Toledo.   Eduardo Rico Villamizar, gerente la Cooperativa de ganaderos del sur oriente del Norte de Santander, Cogansonorte, explicó que la vía, mejor conocida como La Soberanía, es más que importante porque une a 3 departamentos, el propio desde Pamplona, Arauca por el lado de Saravena y Boyacá por la aparte de Cubará.   “Cada vez que hay olas invernales se presentan deslizamientos a lo largo de la vía. Hay unos puntos críticos como en el de la quebrada del Alto del Loro, que cuando se crece la corriente ocurren derrumbes que impiden el paso de vehículos livianos y de carga”, explicó. (Lea: Ganaderos piden agilizar arreglo de puente de Paz de Ariporo)   Agregó que en la zona de Pamplona y Labateca también suceden movimientos de tierra que bloquean la vía con mucha frecuencia.   El gerente de Cogansonorte aseveró que el arreglo de esta vía es tan importante que el gremio solicita a la administración gubernamental y aún más al Gobierno Nacional que realicen una gran inversión en la misma, porque las afectaciones que se producen en el sector agropecuario cada vez que se detiene la movilidad son muy grandes.   Rico Villamizar señaló que esta es una vía que tiene solo algunos tramos pavimentados y que es urgente una intervención completa. Anotó que ya es hora que el Estado mire las problemáticas de esa zona del país pues la tiene olvidada.   Escuche las declaraciones de Eduardo Rico Villamizar, gerente de Cogansonorte

Según Jesús Parada Jaimes, profesional del Fondo Nacional del Ganado, FNG, en Gestión de Proyectos Estratégicos, en Cúcuta, confirmó que cada vez que llueve se produce un derrumbe que interrumpe el paso por uno o 2 días, limpian la vía, cae otro aguacero y vuelve a ocurrir el mismo ciclo. (Lea: 7 ‘vía crucis’ que viven los ganaderos en Colombia)   “En la zona de Toledo por el lado de Samore se presentan derrumbes con muchas frecuencia. Se necesita una solución real, a largo plazo, una obra de ingeniería diferente a disponer de una maquinaria para limpiar la vía cada vez que la tierra o las rocas la bloqueen”, sostuvo.   El profesional del FNG aseveró que hace 40 años está pasado lo mismo en esa vía, que nadie hace nada y que tampoco se toman medidas en una carretera que es muy importante para 3 departamentos que tienen un buen porcentaje de productores agropecuarios.   En cuanto a las pérdidas económicas, Parada Jaimes afirmó que son muy grandes. A manera de ejemplo comentó que un camión que transporte cerca de 12 animales que provienen de los Llanos para ser sacrificados en Cúcuta, que vienen de un trayecto largo y que por un bloqueo pueden durar 10 o 12 horas represados y pueden perder entre 5 o 10 % de su peso corporal.   “Por cada gramo que pierda el animal en peso, es dinero que deja de recibir el ganadero, además del tiempo que se desaprovecha con el vehículo detenido. Los costos de producción aumentan desde todos los puntos de vista y el productor es el que lleva la peor parte”, remató. (Lea: 3 vías en las que el invierno causa estragos)   Este medio intentó comunicarse con Rafael Segundo Ramírez Marín, secretario de Infraestructura de la Gobernación de Norte de Santander y no fue posible.