Los incrementos en los cobros que se hacen en las vías han crecido más de un 500 %, situación que viene perjudicando a todos los sectores productivos de la zona. Piden que no les aumenten la tarifa ni que pretendan subsidiar la construcción de las carreteras de esa manera.   Colombia viene trabajando en mejorar su infraestructura vial. Esa bandera la viene liderando el vicepresidente Germán Vargas Llleras, quien no solo se ha encargado de entregar las construcciones nuevas, sino que es quien hace monitoreo constante sobre los diversos frentes de obra que hay en este momento.   Pese a esos esfuerzos que el país está haciendo, en el departamento del Meta no ha caído bien el aumento permanente en el valor de los peajes. Aseguran que esos incrementos no son justos y que tienen una influencia directa sobre varias actividades como son el transporte de pasajeros, de carga, el ingreso y salida de productos e insumos agropecuarios. (Lea: Denuncian alza de 300 % en 2 peajes del Meta)   Carlos Correa, gerente de la Compañía Ganadera del Meta, calificó de “ilegal” el aumento en el valor de esos tributos y lamentó que la mandataria de los metenses no hubiera intercedido por los ganaderos ante la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, y así evitara tal determinación.   “Hay una indolencia total. Ese es un problema que afecta a todos los sectores (agricultores, petroleros, ganaderos). (...) La región de Puerto Gaitán que tiene una gran vocación rural padece con los incrementos de los peajes, que son de más del 500 %. Ese tema es muy importante porque le afecta el bolsillo a la gente”, reseñó. (Lea: Mintransporte anuncia alza de 2,44% en precio de peajes que maneja Invias)   Eduardo Arias Castellanos, presidente del Comité de Ganaderos del Meta, indicó que la razón para que los peajes sufran tales incrementos se debe al pago de las dobles calzadas y las nuevas vías que se están construyendo en el departamento. Agregó que los aumentos permanente de esos cobros no son bien recibidos por el sector ganadero ni ningún otra actividad agrícola, cuyos productores son los que se movilizan permanentemente por las carreteras.   El dirigente lamentó que estén cobrando por adelantado la construcción de unas carreteras que aún no han empezado, como ocurre con los peajes de la vía Puerto López – Puerto Gaitán, por lo que pidió que se detengan esas alzas permanentes.   “Si uno supiera que están haciendo las obras y se vieran algunos avances, seguramente la gente no protestaría porque eso genera desarrollo y mejora la conectividad de algunas zonas apartadas del Meta. Desafortunadamente no tenemos nada que mostrar y por el contrario vemos amenazas del vicepresidente Vargas frente a la construcción de las carreteras, por lo que si hay una gran inconformidad por esa situación”, lamentó Arias Castellanos. (Lea: “Si le suben el precio a los peajes, vamos a protestar”, ATC)   Por su parte, Régulo Olivares, un ganadero de Puerto López, se mostró muy inconforme con el aumento de las tarifas, al asegurar que la vía está en pésimo estado y el tránsito diario de tractocamiones con crudo desde los pozos de Rubiales, no justifica el pago de los peajes.   “Se supone que la carretera que van a construir es con recursos del Estado y el sector privado, por lo que no entiendo el motivo para que nos aumenten el valor del peaje cuando la obra no ha empezado. Esa medida está impactando a toda la economía de la región porque paulatinamente van subiendo el costo de los alimentos, los insumos, el transporte de pasajeros y el de carga, perjudicándonos a todos”, expuso el ganadero.   Los peajes que recientemente aumentaron su precio fueron los conocidos como Yucao y Casetabla, ubicados en la carretera que une a Puerto López y Puerto Gaitán, los cuales aumentaron entre un 202 % y un 556 %, dependiendo de la categoría de los vehículos o tractocamiones que por allí transitan. (Lea: Así quedaron las tarifas de los peajes para este 2015)