El comercio está totalmente muerto y se incrementaron los precios de los fletes y de los insumos ganaderos. Se registra escasez de productos para la ganadería. Además, ya no envían ganado de Córdoba a Medellín.   “El cierre de la vía que conduce de la Costa a Antioquia ha generado una depresión económica en su zona de influencia de grandes proporciones. Tiene más de 20 días clausurada para camiones con capacidad superior a 3 toneladas y media y aparentemente se va a demorar 40 días adicionales”.   “Recuérdese que la banca de la vía la destruyó el desbordamiento del cauce del rio Cauca a la altura del municipio de Valdivia -Puente Noa -kilometro 8- el pasado 22 de abril y desde entonces han prohibido el paso en varias oportunidades“.   Así lo manifestó con gran preocupación Daniel Cadavid Londoño representante legal de la Asociación de Ganaderos y Agricultores del Bajo Cauca y Alto San Jorge, Asogauca, quien a su vez agregó que, “no es posible que el país permita eso en una vía que es la que más carga mueve y no se aplique la solución a ese problema de manera más rápida”. (Lea: Preocupación de ganaderos por cierre de vía de la Costa a Medellín)   Según Cadavid, “el comercio establecido a lo largo de la carretera está totalmente muerto y la recesión económica comienza a preocupar a los ganaderos de la región”.   “Adicionalmente los fletes se incrementaron. Entre Caucasia y Medellín el flete subió para las mulas en un millón 800 mil pesos y a los camiones normales se les disparó en un millón de pesos”.   “También se registra un alza permanente del precio de los insumos para la ganadería y en algunos casos se observa que hay escasez porque se agotaron las existencias”.   De acuerdo con el dirigente, “la realidad de las consecuencias es inclemente pues, lo que antes se transportaba en 7 horas, se convirtió a 20 horas, por la vuelta que hay que dar para llegar a Medellín. La ruta alterna establecida es irse por Montería, Arboletes y Urabá. Es un trayecto demasiado largo y eso significa un incremento significativo de los costos”. (Lea: El desplome de la vía a Caucasia, un riesgo advertido por los ganaderos)   “Lo más seguro es que los productores que usualmente enviaban ganado para Medellín por esta ruta, hayan acogido otra alternativa de negocio que les sea rentable y genere menos costos, mientras recomponen la vía y se normaliza su movilización”.   Mil reses menos   Por el cierre de la vía el ganado gordo que salía de las ganaderías del sur de Córdoba hacia Medellín, y posteriormente al centro del país, se redujo a su mínima expresión.   Según Alejandro Peláez, directivo de Cencogan -empresa dedicada a la comercialización de ganado en el municipio de Buenavista en Córdoba-, “desde este lugar salían mil cabezas de ganado gordo a la semana y ahora si al caso sacan 200”. (Lea: El mercado ganadero ha decaído en el bajo San Jorge, señala productor)   “En Cencogan la subasta ha estado normal y los precios estables, lo que quiere decir que acá en esta región de Córdoba no se están quedando. Nuestro nivel de negociación semanal es en promedio de 1.400 animales y no hemos tenido repuntes significativos”, destacó el empresario.