Antioquia, Putumayo, Arauca, Meta y Caquetá, son los departamentos en los que más riesgos deben asumir quienes movilizan carga a lo largo y ancho del país. Grupos al margen de la ley y delincuencia común, los encargados de generar zozobra en las carreteras.   El panorama del país en materia de seguridad sigue en capa caída. Las acciones armadas por parte de las Farc se han recrudecido en varias poblaciones, generando zozobra y temor entre quienes residen en el sector rural, ya que los ataques contra la infraestructura petrolera, puentes y torres de energía siguen en franco aumento. (Lea: “El Gobierno quiere que desaparezcamos”, sector camionero)   Uno de los sectores que más sufre las consecuencias de la inseguridad es el transportador, esto debido a que los grupos al margen de la ley y la delincuencia común vienen intimidando a quienes movilizan diariamente productos por los diversos corredores viales del territorio nacional.   Ante esos hechos, Luis Orlando Ramírez Valencia, director ejecutivo de la Asociación de Transportadores de Carga, ATC, explicó cuáles son las regiones en las que los conductores son más vulnerables a ser víctimas de la guerrilla. (Lea: A sector transportador se le está agotando la paciencia con Gobierno)   “La carretera a la costa Caribe por el Bajo Cauca antioqueño, ese mismo corredor vial pero por el Urabá, la conexión al Meta yendo hacia la antigua zona de distensión y las vías del Putumayo y del Caquetá, son un peligro constante para conductores, ya que están a la merced de las intimidaciones por parte de los grupos armados, los cuales han protagonizado quemas de vehículos en los últimos días”, describió Ramírez Valencia.   En esa misma línea opinó Jorge García, presidente de la Confederación Colombiana de Transportadores, CCT, quien añadió a Arauca a ese listado de departamentos riesgosos para los conductores, región en la que la presencia de grupos armados es constante. (Lea: “El MinTransporte solo cumplió el 7 % de los compromisos”, ATC)   “Un ejemplo claro del riesgo que asumen los camioneros es lo que ha venido sucediendo en Putumayo, allá no hay forma de reaccionar cuando la guerrilla sale a la vía y decide regar el petróleo. La vida está en riesgo constante”, precisó García.   “Cierre entre Loboguerrero y Mediacanoa disminuye la competitividad”: transportadores   Para los conductores de camiones de carga, el cierre que se viene presentando en la carretera que va hacia el puerto de Buenaventura para adelantar su ampliación, viene generando graves perjuicios en el sector, especialmente en los conductores, quienes tienen que pasar largas jornadas en los estancamientos que se están generando en la vía. (Lea: Transportadores esperan resultados sobre SICE a fin de mes)   Valencia aprovechó para condenar la decisión del Gobierno y explicó que “hay conductores que pasan hasta 26 horas en un carro sin comer, sin ir al baño, esperando para poder llegar al puerto a recoger la carga. Esos cierres en el día están atentando contra la competitividad del sector, lo ideal es que las obras se hagan en las noches, para aprovechar el día para movilizarnos por el resto de carreteras una vez salgamos de Buenaventura”.   A ese panorama tendrán que enfrentarse los transportadores durante al menos 18 meses, tiempo en el que se espera se pueda concluir la obra.