EsEste 16 de febrero habrá un encuentro entre ambas partes para evaluar los cumplimientos de los acuerdos de 2015. El gremio asegura que solo se lleva el 20 % y que falta voluntad política por parte del Gobierno. Varios voceros auguran que habrá protestas.   “Necesitamos que el Gobierno cumpla los pactos que ha adquirido con el sector y que den cumplimiento a la Ley, porque para eso hay unos acuerdos firmados”, dijo en diálogo con CONtexto ganadero, Gustavo Montoya, miembro de la junta directiva de la Asociación de Transportadores de Colombia, ATC.   Para el vocero del gremio, uno de los temas que más afecta al sector es el incumplimiento de las relaciones económicas, teniendo en cuenta los Decretos 2092 y 2228, los cuales hablan sobre el costo mínimo que se debe cancelar por kilómetro recorrido, con base en el Índice de Transportes que expide el Departamento Administrativo Nacional de Estadística, DANE. (Lea: ¿Se avecina un nuevo paro del sector transportador?)   Según Montoya, el problema radica en la sobreoferta vehicular que hay en el país y también en la expedición inadecuada de matrículas para las carrocerías.   A su vez, Diego Salazar, gerente de operaciones de la Confederación Colombiana de Transportadores, CCT, explicó que la cantidad de carros de carga pesada llega a las 70 mil unidades, lo que genera que haya menos carga por camión.   Escuche al vocero de la CCT

De otra parte, Montoya recordó que el sector también debe incurrir en sobre costos, como los que conllevan los precios de los peajes, dado que de Medellín hasta la Costa, están ubicadas las mayores concesiones nuevas, de tipo privada, y cuyos valores son altos.   “Pedimos que haya un pago justo, pero el Gobierno sí incrementa el valor y de lo otro no pasa nada. No tenemos confianza en el Ministerio (de Transporte), los camioneros estamos inconformes con los cambios que se están dando. Si no hay una solución, tendremos que tomar decisiones sobre una posible inmovilización, que todos los días es más cercana”, afirmó el vocero de la ATC. (Lea: “Si le suben el precio a los peajes, vamos a protestar”, ATC)   Según Salazar, los problemas no paran allí. El sector también se encuentra en un proceso de cambio del parque automotor, por lo cual se dio inicio a la chatarrización de aquellos vehículos que ya cumplieron con su ciclo de vida; sin embargo, el desembolso de los dineros es lento y de bajo valor.   “Además, hay una reglamentación que es la 2308, la cual consideramos que atenta contra la seguridad vial de Colombia, porque permite que haya vehículos más livianos con capacidad de cargar hasta 4 toneladas, pero hay gente que trabaja hasta con 12, lo que ocasiona accidentes en las diferentes vías. La ministra (Natalia Abello Vives) sabe del tema, pero siempre lo evade”, manifestó el gerente de operaciones de la CCT.   De acuerdo con Salazar, después de esta reunión se llevarán a cabo encuentros con centrales obreras, representantes del agro y también de la rama judicial, entre otros, en aras de evaluar la situación de cada uno y los cumplimientos de los acuerdos.   “En el Ministerio siempre evaden el tema, sacan paños de agua tibia diciendo que el problema se va a solucionar. Estamos cansados de esas mentiras. El sector transportador está teniendo una muerte lenta”, apuntó. (Lea: Paciencia del sector transportador con el Gobierno se agota)