Según los transportadores de carga, 14 peajes tienen tarifas que han aumentado más de un 100 % en el último año, por lo que los ingresos que perciben siguen siendo cada vez más bajos.   El peaje de Pipiral ubicado en la vía Bogotá – Villavicencio; el túnel de Occidente (Antioquia) y en el Eje Cafetero (Circasia), están entre el top 3 de los más costosos del país. Entre ellos hay algo en común: hacen parte de las vías concesionadas, por lo que su aumento es mucho mayor al de la inflación. (Lea: Denuncian alza de 300 % en 2 peajes del Meta)   Ese panorama, según los transportadores de carga del país se está presentando también en 14 peajes ubicados en las carreteras de Santander, la Costa Atlántica y el Eje Cafetero. La razón para que eso venga ocurriendo es que allí hay autopistas con doble calzada, se están adelantando mejoramientos viales importantes, harán parte de las vías 4G o de la Prosperidad.   Según Luis Orlando Ramírez, director ejecutivo de la Asociación de Transportadores de Colombia, ATC, esos peajes desde el año pasado han aumentado su precio de tal forma, que el alza ya es de más del 116 %, un incremento que está por encima de todo cálculo financiero, lo que genera preocupación entre quienes hacen parte del sector.   “Por ejemplo, en el peaje de Carimagua, el aumento fue del 117,1 %. Allí pasamos de pagar $22 mil 900 a $52 mil 960. Los peajes de Invías van a subir lo de la inflación, pero adicional a eso las concesiones están aumentando de forma inmisericorde, descontrolada y sin ningún tipo de fundamentación ni respeto financiero”, argumentó Ramírez. (Lea: Así quedaron las tarifas de los peajes para este 2015)   El dirigente señaló que los transportadores están muy angustiados ante ese panorama, ya que esos incrementos desmesurados no compensan los costos de eficiencia que el Gobierno tiene calculados para el sector, por lo que son los conductores los que cada vez perciben menos ingresos por su actividad.   “Hay un ánimo enorme de salir a una protesta porque la necesitamos. Es un tema que hemos venido manejando internamente con los gremios de la cruzada como son la Asociación Colombiana de Camioneros, Asociación de Transportadores de Carga, y la Confederación Colombiana de Transportadores, por eso la próxima semana nos vamos a reunir. Incluso hemos recibido invitaciones del sector agropecuario y centrales obreras para salir a una movilización. Son aspectos que vamos a revisar”, amplió.   Incluso desde el Senado de la República hay molestia con el costo de los peajes. Así lo reveló la senadora del Centro Democrático, Nohora Tova en diálogo con W Radio. La parlamentaria pidió a la ANI y al concesionario a congelar las tarifas, así como agilizar las obras. (Lea: El ‘crudo’ panorama de los transportadores colombianos)   En ese mismo sentido, Maritza Martínez, senadora por el Meta, en entrevista con Caracol Radio, dejó ver su malestar por los aumentos en los peajes de la vía que une a Bogotá con el departamento, en especial porque las obras por parte del concesionario no se han cumplido de acuerdo al cronograma establecido.   ¿En su departamento los peajes también están por las nubes?, cuéntenos a través de nuestra cuenta de Twitter, @ContGanadero.