En Santander y Norte de Santander avanza reparación de vías

Las vías terciarias en Santander y Norte de Santander tienen problemas que se agravan durante la temporada de lluvias. Empresas como Ecopetrol han contribuido al mantenimiento de algunos corredores en el departamento del norte del país.   Santander   José Javier Aguilar Galvis, profesional en Socorro de Gestión Productiva y Salud Animal del Fondo Nacional del Ganado, FNG, señaló que en ese municipio el 90 % de las vías terciarias no cuenta con pavimiento ni tienen suficiente afirmado, por lo que se deterioran con facilidad una vez llegan las lluvias.   “Tampoco tienen suficientes obras de arte como filtros, cunetas, alcantarillas ni muros de contención. Además, algunas placas huellas se encuentran fracturadas y los tramos con estas son muy cortos y angostos, hecho que dificulta la movilidad”, dijo.   De otro lado, en Bucaramanga, algunas vías terciarias se encuentran en reparación y mantenimiento, como aplanación y remoción de piedras que obstaculizan la movilidad. (Lea: Invertirán $45 mil 440 millones en vías terciarias de Santander)   “En municipios como Yondó y San Vicente han aprovechado para reparar los malos pasos que se forman durante el invierno. En Betulia han elaborado huellas en las zonas que eran de difícil acceso, pero en general las vías están en estado de tránsito normal”, aseguró Juan Carlos Buelvas, profesional del FNG en Barrancabermeja.   En 2012, Santander se convirtió en el tercer departamento en firmar convenios para reparar vías terciarias dentro del programa Caminos de la Prosperidad del Gobierno Nacional. En esa época, 9 municipios, como Cerrito, Girón, Rionegro y San Benito, entre otros, recibieron recursos por $5.000 millones para mejorar el tránsito en los corredores interveredales.   Los trabajos que consistieron en la construcción, mejoramiento y mantenimiento de carreteras y construcción de placa huellas. Para 2013, se invirtieron $40 mil millones más. (Lea: Santander fortalece su infraestructura vial)   Norte de Santander   En el departamento, la mayoría de los corredores terciarios son destapados y están transitables debido a la época de sequía, según Jesús Parada Jaimes, profesional en Cucutá de Gestión en Proyectos Estratégicos del FNG.   “En la vía Santiago – Salazar están haciendo trabajos, pero uno acaba un carro en esa vía. La carretera Chinacota – Toledo también está en muy malas condiciones. Se había hecho un contrato que debía terminar en diciembre para arreglar varios kilómetros, pero no hicieron sino la mitad y ya retiraron la maquinaria según denunciaron unos ganaderos”, indicó.   Añadió que los municipios más afectados por cuenta del mal estado de las vías son Santiago, Salazar, Arboledas, Cucutilla, Gramalote y Lourdes. De igual forma, las vías como Toledo – Saravena y Pamplona – Chitagá también están deterioradas, porque estuvieron afectadas por las lluvias que cayeron en abril y mayo.   Óscar Leonardo Jiménez, profesional del FNG, manifestó que otras carreteras como Cúcuta – Tibú, Tibú – La Gabarra y Tibú – El Tarra se encuentran en buen estado por el mantenimiento que brinda Ecopetrol. (Lea: TLC sin vías terciarias: el campo colombiano acorralado)   La empresa petrolera firmó convenios con las Alcaldías de Convención, El Carmen, Teorama, El Tarra, Toledo y Tibú para intervenir más de 210 kilómetros con una inversión de más de $33 mil 115 millones en el mantenimiento de la infraestrcutura víal de los municipios.