/?w=256&q=100 "Bogotá, Cali y Medellín llevan la delantera en el uso de carros eléctricos. Foto: CONtexto Ganadero.")
/?w=256&q=100 "Los primeros automóviles de servicio público recorrerán las calles y avenidas de la capital a partir del 2 de septiembre. Foto: Prensa - Ministerio del Medio Ambiente")
/?w=256&q=100 "Este vehículo alcanza velocidades de hasta 250kms/h y competirá en la Fórmula E desde el mes de septiembre. Foto: Cortesía - El Mundo/España.")
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Más de 5,3 millones de bovinos y bufalinos alcanza el II Ciclo de Vacunación contra aftosa, en su segunda semana
PorCONtexto ganadero-18 de Noviembre 2024
El primer bus eléctrico hecho en Cali es un padrón del Mío, el sistema de transporte masivo de la ciudad, y tendrá capacidad para transportar 50 pasajeros.
La iniciativa fue desarrollada por el Centro de Desarrollo Tecnológico de la Industria Automotríz, Tecnna, en Cali, que buscó crear un vehículo que se desplazara con energía solar, eligiendo para ello un bus de transporte público del Mío.
Francisco Mejía Pardo, director ejecutivo del Centro de Desarrollo, está al frente de la idea que se consolida poco a poco y la cual cuenta con el apoyo de entidades como Epsa, Emcali, MAC, Carrocerías Colombianas y Creative Labs, y Johnson Controls.
El bus se recarga durante 4 horas para recorrer 80 kilómetros de distancia tras un año de pruebas con el prototipo. En el proyecto se han destinado $9.000 millones.
“Lo que buscamos es que en 4 años Cali sea la primera fábrica de buses eléctricos de Colombia”, manifestó Mejía Pardo al diario El País de Colombia al destacar que el vehículo pesa solo 11,8 toneladas, mientras que los buses chinos alrededor de 18 toneladas. (Lea: Las 3 ciudades colombianas pioneras en el uso de vehículos eléctricos)
En otro escenario
La capital colombiana cuenta con 200 buses híbridos operados por TransMilenio, lo que representa, señaló Luis Pimenta, presidente de Volvo Bus Latin America, acercarse más a la era de la movilidad eléctrica con sostenibilidad económica y del medio ambiente.
Los buses se movilizan por la carrera séptima de Bogotá desde diciembre de 2013. Funcionan con la mitad del tanque diésel y mitad electricidad.
Los buses comprados a Volvo, en Brasil, y ensamblados en Colombia no se recargan. El funcionamiento de su motor hace que la batería esté siempre activa para recorrer 300 kilómetros, en Bogotá. (Lea: Carros eléctricos e híbridos inundarán el país a partir de este año)
En Colombia se prevé que para 2014 aumentará la presencia de vehículos eléctricos e híbridos, luego de que se aprobó un contingente de importación de 1.500 automotores.
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